1. Приложение 15 Наставление По Перевозке Войск
2. Наставление По Перевозкам Войск 1985 Скачать
3. Наставление По Перевозкам Войск 1983

Зарегистрирован в Минюсте РФ 7 октября 2014 г. Регистрационный N 34258 В целях организации, обеспечения и выполнения воинских перевозок воздушными судами авиации внутренних войск Министерства внутренних дел Российской Федерации - приказываю: 1.

Утвердить прилагаемую Инструкцию по организации воинских перевозок воздушными судами авиации внутренних войск Министерства внутренних дел Российской Федерации. Руководителям (начальникам) подразделений центрального аппарата МВД России, территориальных органов МВД России, командующим войсками региональных командований внутренних войск МВД России, командирам соединений и воинских частей внутренних войск МВД России, начальникам военных образовательных организаций высшего образования и учреждений внутренних войск МВД России организовать изучение требований Инструкции, утвержденной настоящим приказом, и обеспечить реализацию ее положений. Считать утратившим силу приказ МВД России от 8 июня 2005 г. N 455 'Об утверждении Инструкции по организации воздушных перевозок в системе МВД России авиацией внутренних войск Министерства внутренних дел Российской Федерации' 1. Контроль за выполнением настоящего приказа возложить на первого заместителя Министра - главнокомандующего внутренними войсками МВД России генерал-полковника В.В. Министр генерал-полковник полиции В. Колокольцев 1Зарегистрирован в Минюсте России 16 ноября 2005 года, регистрационный N 7175.

Автор: Министерство обороны СССР Название: Наставление по перевозкам войск железнодорожным и водным транспортом Издательство: военное издательство, г.Москва Год: 1961 Формат: pdf Размер: 9,7. Содержание: Основные характеристики транспортных средств, используемых для перевозки. Sep 24, 2012 - Название: Наставление по перевозкам войск железнодорожным и водным транспортом Издательство: Военное издательство МО СССР Год издания: 1961 Язык: русский Количество страниц: 247 Формат: pdf.

Приложение Инструкция по организации воинских перевозок воздушными судами авиации внутренних войск Министерства внутренних дел Российской Федерации I. Общие положения 1. Настоящая Инструкция определяет порядок планирования, выполнения и контроля воздушных перевозок военно-транспортными, транспортными самолетами и вертолетами 1 авиации внутренних войск МВД России 2, а также обязанности должностных лиц, участвующих в планировании, выполнении и контроле воздушных перевозок. Воздушные суда авиации внутренних войск используются для воздушных перевозок личного состава, вооружения, военной, специальной и другой техники, материально-технических средств внутренних войск и органов внутренних дел Российской Федерации 3, а также иных лиц и грузов федеральных органов исполнительной власти в порядке, устанавливаемом законодательством Российской Федерации.

Руководство авиацией внутренних войск осуществляет первый заместитель Министра - главнокомандующий внутренними войсками МВД России 4 лично или через заместителя главнокомандующего внутренними войсками МВД России по авиации - начальника авиационного управления Главного командования внутренних войск МВД России 5. Воздушными судами авиации внутренних войск перевозятся: 4.1. Военнослужащие и лица гражданского персонала внутренних войск, сотрудники (федеральные государственные гражданские служащие, работники) органов внутренних дел при следовании в служебные командировки, выполнении служебно-боевых и оперативно-служебных задач.

Лица, сопровождающие груз. Граждане, призванные на военную службу и направленные на комплектование внутренних войск. Граждане, поступившие на военную службу по контракту, либо призванные на военные сборы, либо направленные в воинские части для заключения контрактов о прохождении военной службы. Представители других федеральных органов исполнительной власти с необходимым оборудованием - при выполнении задач в интересах внутренних войск и органов внутренних дел. Другие лица и грузы федеральных органов исполнительной власти по решению Министра внутренних дел Российской Федерации или главнокомандующего внутренними войсками порядке, устанавливаемом Правительством Российской Федерации. Воинские грузы. Багаж лиц, указанных в подпунктах 4.1 - 4.6 настоящего пункта (в том числе и членов экипажа воздушного судна), - не более 20 кг на человека.

Страхование и мероприятия по авиационной безопасности при организации воздушных перевозок осуществляются в соответствии с законодательством Российской Федерации. Планирование воздушных перевозок 6. Организация планирования воздушных перевозок возлагается на: авиационное управление ГКВВ МВД России 6 через Центральный командный пункт авиации внутренних войск МВД России 7; авиационные отделы (отделения) оперативно-территориальных объединений внутренних войск 8 через командные пункты авиации ОТО 9 (командные пункты авиационных воинских частей внутренних войск 10).

Планирование воздушных перевозок осуществляется на месяц и на сутки. В необходимых случаях планирование осуществляется на иной период. Планирование воздушных перевозок осуществляется исходя из норм годового налета часов, имеющегося летного ресурса и объемов материального обеспечения. В случаях массовой передислокации сотрудников органов внутренних дел, направляемых для выполнения оперативно-служебных задач в соответствии с приказами МВД России, на основании заявок федерального казенного учреждения 'Главный центр специальных перевозок Министерства внутренних дел Российской Федерации' 11, АУ ГКВВ МВД России разрабатываются перспективные планы воздушных перевозок авиацией внутренних войск. Использование воздушных судов авиации внутренних войск для перевозки лиц и грузов, указанных в пункте 4 настоящей Инструкции, когда это не вызвано необходимостью и когда в этих целях можно использовать другие виды транспорта, запрещается.

Информация о возможности осуществления перевозки другими видами транспорта по заявке органов внутренних дел или подразделений внутренних войск предоставляется ФКУ 'ГЦСП МВД России' по запросу ЦКПА ВВ МВД России. Планирование воздушных перевозок в границах ОТО осуществляется авиационным отделом (отделением) ОТО и штабом авиационной воинской части внутренних войск 12 соответствующего ОТО. Перевозки за пределы границ ОТО планируются с разрешения главнокомандующего внутренними войсками (начальника главного штаба внутренних войск - первого заместителя главнокомандующего внутренними войсками МВД России). Заявки на выполнение воздушных перевозок (приложение N 1 к настоящей Инструкции) авиацией внутренних войск в интересах внутренних войск в очередном месяце подаются главнокомандующему внутренними войсками (начальнику главного штаба внутренних войск - первому заместителю главнокомандующего внутренними войсками МВД России) до 20 числа текущего месяца. Заявки на выполнение воздушных перевозок авиацией внутренних войск в интересах органов внутренних дел в очередном месяце подаются в ФКУ 'ГЦСП МВД России' до 15 числа текущего месяца. ФКУ 'ГЦСП МВД России' в течение 5 суток с момента получения заявки определяет возможность осуществления перевозки авиацией внутренних войск и уведомляет орган внутренних дел, подавший заявку на воздушную перевозку авиацией внутренних войск, о принятии либо отклонении данной заявки. ФКУ 'ГЦСП МВД России' подает до 20 числа месяца, предшествующего планируемым перевозкам авиации внутренних войск, обобщенные заявки органов внутренних дел для включения в План воздушных перевозок (перелетов) авиации внутренних войск МВД России (приложение N 2 к настоящей Инструкции) на месяц, формируемый АУ ГКВВ МВД России.

Утвержденный План воздушных перевозок (перелетов) авиации внутренних войск МВД России на месяц доводится до ФКУ 'ГЦСП МВД России'. Заявки на внеплановое использование авиации внутренних войск в интересах внутренних войск и органов внутренних дел подаются за 3 дня до начала их выполнения в ГКВВ МВД России (время установлено на момент поступления заявки в ГКВВ МВД России) и согласуются с ЦКПА ВВ МВД России накануне дня вылета. По заявкам руководителей территориальных органов МВД России, не терпящим отлагательства, решение на применение авиации принимается командующим войсками соответствующего ОТО внутренних войск с докладом на ЦКПА ВВ МВД России. Утвержденные заявки до 25 числа текущего месяца включаются в План воздушных перевозок (перелетов) авиации внутренних войск МВД России (план воздушных перевозок (перелетов) авиации ОТО внутренних войск МВД России) (приложение N 2 к настоящей Инструкции). Воздушные перевозки одиночно следующих лиц, указанных в пункте 4 настоящей Инструкции, попутными воздушными судами осуществляются на основании заявок воинских частей (подразделений), ФКУ 'ГЦСП МВД России' в адрес начальника ЦКПА ВВ МВД России через КПА ОТО и командные пункты АВЧ, планирующих эти воздушные перевозки. Воздушные перевозки осуществляются с использованием в первую очередь аэродромов (площадок) базирования авиации внутренних войск, с учетом рационального использования воздушных судов, пропускной способности аэродромов (площадок) и возможности комплексных (попутных) воздушных перевозок лиц и грузов, указанных в пункте 4 настоящей Инструкции, по направлениям и срокам доставки.

Использование в установленном порядке аэропортов (аэродромов), где не осуществляется базирование авиации внутренних войск, должно планироваться только в случаях крайней необходимости, после определения источника финансирования затрат, связанных с пребыванием и обеспечением воздушного судна в указанных аэропортах (на аэродромах). Согласование с руководством аэропорта (аэродрома) вопросов пребывания и обеспечения в аэропорту (на аэродроме) воздушного судна и экипажа возлагается на ОТО (территориальные органы МВД России), в интересах которых планируется воздушная перевозка. Мероприятия, связанные с авиационной безопасностью при выполнении воздушных перевозок, проводятся штабами всех уровней, организующими эти воздушные перевозки. Выполнение воздушных перевозок 23. Обеспечение выполнения воздушных перевозок возлагается на: АУ ГКВВ МВД России, авиационные отделы (отделения) ОТО и штабы АВЧ; ЦКПА ВВ МВД России, КПА ОТО и командные пункты АВЧ. Распоряжение командиру АВЧ на перевозку ставится письменно с учетом времени, необходимого на подготовку экипажа и воздушного судна.

При внеплановых заданиях распоряжение на перевозку отдается устно с обязательным отражением в учетных документах и средствах объективного контроля с последующим письменным подтверждением. Командир АВЧ, получив указания на выполнение воздушных перевозок, организует подготовку, контроль готовности экипажей и воздушных судов в соответствии с законодательством Российской Федерации. Задача экипажу воздушного судна ставится командиром АВЧ в полном объеме с использованием средств объективного контроля. Полетное задание и маршрут полета могут быть изменены только решением должностного лица, подписавшего полетный лист (полетное задание), с докладом на ЦКПА ВВ МВД России (КПА ОТО).

Для выполнения заданий, связанных с перевозкой лиц, указанных в пункте 4 настоящей Инструкции, должны назначаться экипажи, прошедшие программу летной подготовки в соответствии с курсами боевой подготовки и имеющие допуск, оформленный приказами командиров АВЧ (командующих ОТО, главнокомандующего внутренними войсками). Совмещать перевозку лиц, указанных в пункте 4 настоящей Инструкции, с вывозными полетами запрещается. Воздушная перевозка лиц, указанных в пункте 4 настоящей Инструкции, допускается только на воздушных судах, оборудованных посадочными местами. Количество перевозимых лиц не должно превышать количества оборудованных посадочных мест, записанного в формуляре воздушного судна. Перевозимые лица, перечисленные в пункте 4 настоящей Инструкции, размещаются в воздушном судне по указанию экипажа в зависимости от общей загрузки и центровки воздушного судна.

Воздушная перевозка грузов производится с сопровождающими (охраной), которые назначаются отправителем или получателем. Сопровождающие следуют вместе с грузом и располагаются в салоне воздушного судна (грузовой кабине, кабине сопровождения). При отсутствии сопровождающих представитель отправителя груза должен находиться на аэродроме вылета до момента взлета воздушного судна, представитель получателя груза - на аэродроме назначения с момента посадки воздушного судна. Грузы, подлежащие воздушной перевозке, должны соответствовать следующим требованиям: мелкие грузы для удобства погрузки пакетируются; груз должен иметь подъемно-швартовочные узлы или другие приспособления для погрузки и швартовки. На грузах весом одного места более 100 кг яркой краской наносится положение центра тяжести в виде креста и указывается его фактический вес; емкости с жидкостями, в том числе топливные баки перевозимой техники, заполняются не более чем на 90 процентов от их полного объема. Отправитель отвечает за соответствие веса груза данным, указанным в описи груза.

Командир воздушного судна имеет право потребовать от отправителя проведения контрольного взвешивания отдельных грузов для проверки соответствия веса груза данным, указанным в описи груза. В случае несоответствия фактического веса отдельного груза весу, заявленному в описи груза, перезагрузка и взвешивание всего груза осуществляются силами отправителя. Вес грузов, размещаемых в грузовой кабине воздушного судна, рассчитывается с учетом веса средств обеспечения их транспортировки (тележки, контейнеры, поддоны, ложементы, распределительные щиты, подставки, специальная тара).

При подготовке к воздушным перевозкам техники подлежат обязательной проверке: соответствие габаритов перевозимой техники размерам грузовых люков и кабин воздушных судов с учетом допусков, предусмотренных руководством по эксплуатации воздушного судна; непревышение удельного давления колес, гусениц и других опор на пол грузовой кабины воздушного судна предельно допустимых значений для данного типа воздушного судна.

При обнаружении порчи или повреждений воинского груза по вине железной дороги составляется коммерческий акт. В пути следования должно вестись постоянное наблюдение за состоянием крепления вооружения и военной техники. При обнаружении в пути следования смещения или нарушения крепления груза эшелон (транспорт) должен быть задержан для устранения неисправностей. Если смещение произошло с вооружением и военной техникой, имеющими боковую негабаритность нулевой и первой степени, начальник эшелона (сопровождающий воинский транспорт специалист), военный комендант железнодорожного участка (станции) и начальник станции делают соответствующие отметки в акте, приложенном к дорожной ведомости. Маневры на станциях с вагонами, занятыми личным составом эшелонов и караулами воинских транспортов, должны производиться только после предупреждения работниками станции начальника эшелона (караула) или дежурного по эшелону о производстве маневров. В этих случаях по указанию начальника эшелона (караула) двери людских вагонов закрепляются от самопроизвольного закрывания (открывания).

Кроме того, начальник эшелона (караула) предупреждается о маневрах с вагонами на смежных путях, о приеме или отправлении поездов со смежных путей, о времени отправления эшелона (транспорта). Вагоны, занятые воинским эшелоном, с сортировочных горок не спускаются. Посадка личного состава в вагоны и выход из них во время маневров не разрешаются. На станциях, где предусмотрена стоянка поезда с эшелоном для снабжения водой, топливом и для раздачи горячей пищи, он должен приниматься на путь, обеспечивающий наибольшую безопасность личного состава и удобство снабжения. Запрещается при перевозке воинских эшелонов использовать жидкое топливо для приготовления пищи в кухнях полевых и для отопления людских вагонов. Воинские поезда (воинские людские поезда) снабжаются средствами пожаротушения по нормам, утверждаемым Министерством путей сообщения.

На участках, не оборудованных поездной радиосвязью или перегонной телефонной связью, локомотивы, подаваемые для перевозки воинского поезда (воинского людского поезда), снабжаются железной дорогой переносными телефонами. Начальник эшелона управляет подразделениями в пути следования по телефонной связи или радиосвязи, световыми и звуковыми сигналами, а также используя посыльных. Он, как правило, размещается в середине эшелона, имея телефонную связь с начальником караула, наблюдательными постами, командирами расчетов средств противовоздушной обороны, командирами подразделений, а также с машинистом локомотива. Для поддержания связи с начальником эшелона разрешается проезд в кабине локомотива военнослужащего из состава эшелона. Начальник эшелона поддерживает связь с военными комендантами на путях сообщения по маршруту следования, используя средства связи железнодорожного транспорта, а со старшим начальником - через военных комендантов на путях сообщения или с использованием радиосредств (при наличии их в эшелоне).

3.5 ВЫГРУЗКА ВОИНСКОГО ЭШЕЛОНА Выгрузка эшелона может быть осуществлена как на станции назначения, так и во временных перегрузочных районах. Подготовка к выгрузке эшелона должна быть начата во время стоянки на одной из ближайших к пункту выгрузки станций или на станции назначения до подачи состава под выгрузку. Топка печей в людских вагонах должна быть прекращена до прибытия поезда с эшелоном на станцию выгрузки. По прибытии поезда с эшелоном на станцию выгрузки начальник эшелона получает от военного коменданта железнодорожного участка (станции), а там, где его нет, от начальника станции (их представителей) указания о порядке выгрузки.

Выгрузка начинается по команде начальника эшелона. Личный состав высаживается из вагонов и следует в составе подразделений к местам выгрузки вооружения и военной техники. В людских вагонах, 'в вагоне-кухне, вагоне - продскладе и вагоне-изоляторе остаются старшие по вагонам для сдачи съемного воинского оборудования. Выгрузка вооружения и военной техники производится с использованием всех имеющихся погрузочно-выгрузочных устройств, приспособлений, механизмов и должна быть закончена в сроки.

Для обеспечения быстрой выгрузки воинского эшелона в неподготовленных местах используются табельные и подручные средства. Старшие по вагонам по указанию начальника эшелона сдают начальнику станции (его представителю) съемное воинское оборудование по описи, составленной на станции погрузки. После этого оборудование по указанию военного коменданта железнодорожного участка (станции) или его представителя, а там, где его нет, начальника станции (его представителя) укладывается личным составом эшелона в крытые вагоны. В случае утери или повреждения съемного воинского оборудования его стоимость взыскивается с начальника воинского эшелона в установленном порядке. После выгрузки эшелона приспособления, применяемые для многократного закрепления вооружения и военной техники, маскировочное и другое имущество забираются подразделениями для последующего их использования.

Погрузочно-выгрузочные приспособления и освободившиеся материалы для одноразового крепления силами погрузочно-выгрузочных команд эшелона собираются и укладываются в указанном работниками станции месте, вагоны очищаются от посторонних предметов. Проверяется, не осталось ли на железнодорожном подвижном составе или на погрузочно-выгрузочном месте какое-либо имущество эшелона, а также документы, письма, газеты и другие предметы, принадлежащие личному составу эшелона. Борта платформ и двери (люки) крытых вагонов закрываются. Начальник эшелона после сдачи съемного воинского оборудования оформляет (расскредитовывает) в товарной конторе, а там, где ее нет, у начальника станции транспортные документы на эшелон, расписывается в дорожных ведомостях и оформляет требование-накладную формы 2 за перевозку грузовых вагонов. Начальнику эшелона вручаются накладные на эшелон с календарным штемпелем станции выгрузки. Начальник эшелона сдает в штаб воинской части накладные и другие документы. 3.6 ПЕРЕГРУЗКА ВОИНСКОГО ЭШЕЛОНА Перегрузка эшелона из вагонов железных дорог России в вагоны железных дорог сопредельных стран, а также из вагонов на морские (речные) суда или наоборот представляет собой две одновременные или последовательные операции-выгрузку и погрузку.

Для перегрузки эшелонов из вагонов одной колеи в вагоны другой колеи используются воинские и другие перегрузочные места и устройства. Воинское перегрузочное место на железной дороге включает: два пути разной по ширине колеи (1520 и-1435 мм), воинскую платформу (аппарель, площадку), специальные устройства и погрузочно-выгрузочные приспособления. Отдельные или все вагоны эшелона могут переставляться на тележки другой колеи. Щели и укрытия для личного состава при необходимости готовятся личным составом перевозимых подразделений. Железная дорога, получив информацию о подходе поезда с эшелоном для перегрузки, формирует в соответствии со схемой идущего для перегрузки эшелона железнодорожный подвижной состав и до прибытия эшелона подает его на перегрузочное место.

На станции перегрузки военный комендант железнодорожного участка (станции) и начальник эшелона определяют порядок размещения вооружения и военной техники на поданном под перегрузку порожнем железнодорожном подвижном составе и составляют план погрузки эшелона. При необходимости порожний состав частично переформировывается. На дальнейшую перевозку оформляются новые перевозочные и транспортные документы в порядке, установленном правилами воинских перевозок и расчетов за них. Людские вагоны, принадлежащие сопредельным государствам, могут оборудоваться так же, как людские вагоны железных дорог России. Обеспечение вагонов съемным воинским оборудованием производится железными дорогами той страны, которой эти вагоны принадлежат. Порядок приема и сдачи съемного воинского оборудования вагонов колеи 1435 мм такой же, как и на железных дорогах России.

Приложение 15 Наставление По Перевозке Войск

При следовании эшелона после перегрузки на расстояние до 500 км вместо людских вагонов могут выделяться пассажирские вагоны местного сообщения или крытые вагоны со скамьями для сидения. Вооружение и военная техника, погруженные на железнодорожный подвижной состав колеи 1435 мм, не должны выходить за габарит погрузки, установленный на железных дорогах тех стран, по территории которых будет совершаться перевозка. Крепление вооружения и военной техники на железнодорожном подвижном составе колеи 1435 мм производится теми же способами, как и на железнодорожном подвижном составе железных дорог России. Материалы и приспособления для крепления (за исключением проволоки), освободившиеся после выгрузки эшелона, используются повторно при его погрузке на железнодорожной подвижной состав другой колеи. Недостающие материалы (деревянные упорные, распорные и боковые бруски, стойки, прокладки, подкладки, гвозди и строительные скобы) предоставляются железной дорогой той страны, на территории которой производится перегрузка. Проволока и деревянные вкладыши должны иметься в эшелоне. В случаях задержки подачи железнодорожного порожнего состава под перегрузку или невозможности по каким-либо причинам дальнейшего продвижения поездов эшелон выгружается и выводится в район ожидания.

Указания о дальнейших действиях эшелона (ожидание погрузки или следование маршем в другой район) начальник воинского эшелона получает через военного коменданта железнодорожного участка (станции). Воинские эшелоны с вооружением и военной техникой, охраняемые караулами, перегружаются силами и средствами перевалочных баз Министерства обороны.

Наставление По Перевозкам Войск 1985 Скачать

В отдельных случаях силы и средства перевалочных баз Министерства обороны могут привлекаться и для перегрузки других эшелонов. Перегрузка эшелонов с железнодорожного подвижного состава на морские (речные) суда и наоборот может производиться: - непосредственно в порту (пристани) при наличии железнодорожных подъездных путей по вариантам: вагон-судно (судно-вагон) или вагон-причал (пристань) -судно; судно-причал (пристань)-вагон; - путем выгрузки из вагонов (судов) и следованием своим ходом в порт (на пристань, на станцию) для погрузки на морские (речные) суда (в вагоны). Организация перегрузки воинского эшелона в порту (на пристани) возлагается на военного коменданта на путях сообщения. Заключение Высокая готовность войск к перевозке складывается из умения командиров соединений и частей руководить организацией перевозок с использованием различных видов транспорта в любой тактической обстановке, а также из готовности всего личного состава четко выполнять свои обязанности на всех этапах перевозки, точно соблюдая при этом установленные правила, нормативы и порядок при погрузке и в пути следования.

Повышение готовности войск к перевозкам является непременным условием повышения их подвижности и маневренности, т.е. Тех качеств, которые имеют первостепенное значение в современных условиях. Список использованной литературы 1) Наставление по перевозкам войск железнодорожным, морским, речным и воздушным транспортом.

Наставление По Перевозкам Войск 1983

Воениздат 1985, Приложение 1; 2) Устав внутренней службы МО РФ гл.12 3) Устав гарнизонной и караульной служб МО РФ гл.19 Размещено на Allbest.ru.