• Калькулятор Расчет Радиатора Охлаждения
• Программа Расчета Площади Радиатора Охлаждения
• Программа Расчета Радиатора Охлаждения

Расчет радиатора. Радиатора с помощью какой-нибудь программы. Радиаторы и охлаждение. Программа расчета. Предназначен для расчета систем напольного отопления и охлаждения.

Исходная величина для расчета элементов системы охлаждения - количество теплоты (Дж/с), которое необходимо отвести от двигателя в охлаждающую среду, Q ж = q ж N eN, где q ж - удельное количество теплоты, Дж/(кВтс); N eN - эффек­тивная мощность, кВт. На основании статистических данных для различных типов дви­гателей удельное количество теплоты q ж Дж/(кВтс) составляет: карбюраторные двигатели – 800 1200; дизели – 630 1000. Для ориентировочных расчетов четырехтактных двигателей ко­личество теплоты (Дж/с) может быть подсчитано по эмпирической формуле в зависимости от параметров двигателя. Q ж = C i D 1+2 m n m α -1, где С = 0,41¸0,47 - коэффициент пропорциональности; i - число цилиндров; D - диаметр цилиндра, см; n - частота вращения коленчатого вала, об/мин; α - коэффициент избытка воздуха; m= 0,60,7 - показатель степени. Расчет радиатора.

Основные параметры радиатора: поверхность охлаждения радиатора F p (м 2), омываемая воздухом; фронтальная поверхность радиатора F ф.р (м 2); глубина радиатора l(м) - рас­стояние между передней и задней стенками его решетки по ходу воздуха, l=0,060,15м; коэффициент компактности радиатора φ - отношение охлаждающей поверхности к объему радиатора, φ=F р/F ф.р l=600900 м 2/м 3; коэффициент оребрения ψ - отноше­ние площадей поверхностей, омываемых воздухом и жидкостью, ψ = 36. Количество жидкости (кг/с), циркулирующей в системе охлаж­дения в единицу времени, G ж = Q ж/(с ж ΔТ ж), где с ж - теплоемкость циркулирующей жидкости: для воды с ж = 4,178 Дж/(кгК), для этиленгликолиевых смесей с ж = 2,093 Дж/(кгК); ΔТ ж=510 - перепад температуры охлаж­дающей жидкости в радиаторе, К; ΔТ ж = Т ж.вх - Т ж.вых. Поверхность охлаждения радиатора (м 2) F p = Q ж/К(Т ж.ср – Т в.ср), где К - полный коэффициент теплопередачи, Вт/(м 2град); Т ж.ср=(Т ж.вх+Т ж.вых)/2=353368 - средняя температура жидкости в радиаторе, К; Т в.ср = (Т в.вх+Т в.вых)/2 = 323328 - средняя температура воздуха, проходящего через радиатор, К. Полный коэффициент теплопередачи К зависит от многих фак­торов: конструкции радиатора (трубок, ребер, качества пайки), ско­рости жидкости и воздуха. К = (ψ / α ж + δ / λ + 1 / α в) -1, где ψ - коэффициент оребрения; α ж - коэффициент теплоотдачи от жидкости к стенке трубки радиатора, Вт/(м 2К); δ - толщина стенки трубки, м; λ - коэффициент теплопроводности металла тру­бок радиатора, Вт/(мК); α в - коэффициент теплоотдачи от стенок трубок радиатора к воздуху, Вт/(м 2К).

Можно принимать К Вт/(м 2К): для карбюраторных двигателей 140 180; для дизелей 80100. Для существующих конструкций систем жидкостного охлажде­ния удельная поверхность охлаждения радиатора (м 2/кВт) f р = F р / N eN и удельная емкость системы охлаждения (л/кВт): v ж = V ж / N eN, где V ж - полная емкость системы (л), имеют следующие значения: для легковых автомобилей f р = 0,136 ¸ 0,313; v ж = 0,613 ¸ 0,354; для грузовых автомобилей f р = 0,204 ¸ 0,408; v ж = 0,272 ¸ 0,816. Количество теплоты, отводимой от двигателя Q ж и передаваемой через охлаждающую жидкость охлаждающему воздуху в радиаторе Q в, принимают равными. В этом случае расход воздуха через радиа­тор (м 3/с) G в = Q в/(ρ в с в ΔТ в), где Q в - количество теплоты, отводимое от радиатора охлаждаю­щим воздухом: Q в = Q ж, Дж/с; с в = 1000 - теплоемкость воздуха, Дж/(кгК); ΔТ= Т в.вых – Т в.вх = 20 30 - перепад температуры воздуха в радиаторе, К (Т в.вх = 313 К); ρ - плотность воздуха при средней его температуре в радиаторе, кг/м 3: ρ в = p 0 10 6/(R в Т в.ср), где p 0 - атмосферное давление, МПа; R B = 287 - удельная газовая по­стоянная для воздуха, Дж/(кгК); Т в.ср = 323 328 - средняя тем­пература воздуха, проходящего через радиатор, К. Фронтальная поверхность решетки радиатора, выполненная в ви­де квадрата с целью получения коэффициента обдува равным еди­нице, (м 2) F ф.р = G в / v в, где v в = 624 - скорость воздуха перед фронтом радиатора без учета скорости движения машины, м/с. Глубину радиатора определяют по найденным значениям поверхности охлаждения радиатора F р и фронтальной поверхности решетки радиатора F ф.р: l = F р / (F ф.р φ).

Все темы данного раздела: Под автомобилем понимают самоходное механическое транспорт­ное средство, которое используется для перевозки грузов, людей и решения спе­циальных задач. По своему назначению Двигатели внутреннего сгорания (ДВС) получили широкое распространение на современных автомобилях. По конструкции их разделяют на по­ршневые и роторные. В порш Общее устройство двигателя рассмотрим на примере двигателя автомобиля ВАЗ-2108 — четырехтактного, карбюра­торного, четырехцилиндрового с рядным вертикальным располо­жением цилиндров Конструктивные параметры, по которым рассчитывается поршневой двигатель, - диаметр цилиндра, ход поршня и число цилиндров. Поршень 2 при одном обороте коленчатого вала 3 дв Рабочий процесс двигателя анализируют по ин­дикаторной диаграмме, которая представляет собой зависимость дав­ления в цилиндре двигателя р от переменного объема надпоршневого простра Степень сжатия в дизелях назначается много большей, чем в карбюраторных двигателях: ε = 14.23. Это позволяет обеспечить достаточную тем­пературу для надежного самовоспламенен Процессы сжатия, сгорания и расширения в двух- и четырех­тактных двигателях принципиальных отличий не имеют. Различие рабочих процессов этих двух типов двигателей наблюдается только В качестве показателя работоспособности цикла на практике используется не индикаторная работа Li, которая определяется не только совершенством организации рабочих процесс Степень форсированности оценивают по литровой мощности.

Двигатели, имеющие высокие значения Nл, называют фор­сированными. Под форсированием двигателя понимают ко На современных автомобилях при­меняют четырех-, шести-, восьми- и двенадцатицилиндровые двигатели. Наиболее распространенные схемы компоновок цилиндров двигателей представле­ны на р Поршень воспринимает давление га­зов при такте рабочего хода и передает его через шатун на коленчатый вал. Поршень состоит из трех частей (рис. 3.5): дни­ща 5, упло Силы давления газов на поршень, передающиеся ими на коленчатый вал, создают крутящий момент, который при помощи транс­миссии передается на колеса авто­мобиля. Коленчатый вал воспринимает также и си Конструкции двигателей с двухклапанными механизмами газораспределения, включающими в себя один впускной и один выпускной клапаны (рис.

4.1, 4.2) получили наиболее широкое распространение. Верхний распределительный вал вращается при помощи системы промежуточных валов с коническими или винтовыми шестернями (см. 4.9, б), цилиндрическими шестернями (см. 4.9, в), цепью (см. Рис Основным параметром механизма газораспределения является «время-сечение», которым называется интегральная сумма произведений проходных сечений, открываемых клапаном, на время, т.е.

Калькулятор Расчет Радиатора Охлаждения

В газораспределительном меха­низме с верхним расположением клапанов и нижним расположением распределительного вала клапаны имеют привод через передаточные детали (толкатели, штанги и коро­мысла). Подвод к трущимся деталям достаточного количества масла необходим для уменьшения трения за счет создания масляной пленки между сопряженными деталями, для охлаждения их поверхности, удаления частиц Шестеренный масляный насос служит для создания давления масла в системе и подачи его к трущимся поверхностям деталей. Насос состоит из корпуса 5 (рис.5.2,а), в котором уст Температура при работе двигателя в среднем составляет 800900° С, а при сгорании рабочей смеси в цилиндрах двигателей достигает 2500° С. Это вызывает сильный нагрев деталей и может Система питания предназначена для хранения, подачи и очистки топлива, очистки и подачи воздуха, приготовления нужного состава горючей смеси на разных режимах работы двигателя и отво Топливный бак ВАЗ-2105 (рис.7.2) служит для хранения запаса топ­лива и изготовляется из освин­цованного стального листа. Заливная горловина бака герметично закрывае Карбюрацией называется процесс распыления жидкого топлива и смешивания его с воздухом, а прибор, в котором совер­шается этот процесс, – карбюратором.

Горючая смесь Приготовление горючей смеси топлива с воздухом внутри цилиндров является особенностью двигателей с само­воспламенением от сжатия, или дизелей (по имени изобретателя Р. Топливо- и воздухоподводящая аппаратура, выпускной газопро­вод и глушитель шума отрабо­тавших газов представляют систему питания дизелей. В четырехтактных ди­зелях наибольшее распространение получи Наддув используют для повышения мощности дизеля путем подачи заряда воздуха в цилиндр под дав­лением. Дизель оборудован турбокомпрессором, использующим энергию отработавших Топливный насос высокого давления предназначен для отмеривания необходимого количества топлива и подачи его под высоким давлением в цилиндры в установленный момент Трансмиссия предназначена для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам автомобиля. При передаче происходит изменение крутящего момента и распределение между ведущими колесами. Крут Сцепление предназначено для кратковременного разъединения двига­теля и коробки передач и вновь плавного соединения их без резкого изменения нагрузки.

Как рассчитать радиатор для светодиода? Есть примерные данные Тайваньских специалистов для алюминиевых ребристых радиаторов:. 1Вт 10-15кв/см. 3Вт 30-50кв/см.

6Вт 150-250кв/см. 15Вт 900-1000кв/см. 24Вт 2000-2200кв/см. 60Вт 7000-73000кв/см Эти данные для пассивного охлаждения.

Но эти данные были высчитаны для их климатических условий и все же они примерны т.к. значения не точны, есть разбег в площади. Для расчета нужно знать следующие параметры: 1.

Нужно понимать какой тип радиатора вы собралисьиспользовать: пластинчатый, штыревой, ребристый. Пластинчатый. Штыревой (игольчатый). Ребристый 2. Также нужно учитывать материал, из которого состоит радиатор. Чаще всего это медь или алюминий, но в последнее время появились и гибриды. У гибридов идет встроенная медная пластина, которая соприкасается с рабочим элементом(элементом который требует охлаждения, в данном случае светодиод), далее алюминий.

Радиатор рассчитывается не по площади поверхности, а по полезной площади рассеивания. Следующим фактором является, каким способом происходит теплоотвод от рабочего элемента на радиатор, т.е. Применена термопаста или термоскотч, или же просто припаян. Полезным будет знать сопротивление кристалл – корпус светодиода 6. Будет ли дополнительное охлаждение радиатора, и какое оно будет:. С помощью кулера (небольшого вентилятора):. Водяное охлаждение: Конечно водяное охлаждение будет более эффективно, нежели просто кулером, но и охлаждение им в зависимости от мощности позволит вам снизить площадь радиатора в 3-5 раз.

Программа Расчета Площади Радиатора Охлаждения

А с водяным могут возникнуть другие проблемы, как не герметичность системы например. Так же необходимо учитывать и подводимую мощность, т.е. Если светодиод будет работать на максимуме своих возможностей, то и в охлаждении он будет нуждаться сильнее, избыточная мощность вовсе будет переходить в тепло, если же в нагрузку снизить, допустим, в половину, то и перегрев будет намного ниже. Так же следует учитывать место расположения устройства в помещении или на улице оно будет эксплуатироваться. Так же в интернете есть формула, полученная экспериментальным путем, возможна будет полезна: S охладителя = (22-(M х 1.5)) х W S – площадь радиатора (охладителя) W – подведенная мощность в ваттах M – оставшаяся не задействованная мощность светодиода При полученной площади не требуется дополнительного устройства охлаждающего радиатор, охлаждение происходит естественным путем и даст хороший теплоотвод в любых условиях. Формула применима для алюминиевого радиатора. Для медного же площадь будет снижена почти в 2 раза.

Программа Расчета Радиатора Охлаждения

Теплопроводность в Вт / м. °C различных материалов серебро — 407 медь — 384 золото — 308 алюминий — 209 латунь — 111 платина — 70 олово — 65 серый чугун — 50 бронза — 47-58 сталь — 47 свинец — 35.